Cabe recordar que hay que aislar el cristal delantero y los parabrisas con un protector exterior; y las ventanas y la luna delantera con un aislante térmico, además de cubrir el suelo con una moqueta o alfombrilla
Llegará a los concesionarios en el segundo trimestre desde 84.610 euros y una autonomía eléctrica de casi 600 kilómetros
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Un día de 1972. Estamos en la pista de pruebas de Michelin, en Ladoux. El sonido de unos motores V8 americanos rompe el silencio, y de pronto aparece un enorme vehículo con un frontal de Citroën DS…
Isidre Esteve y Txema Villalobos competirán en la próxima edición de la prueba más dura del mundo con un combustible renovable producido en un 75% a partir de residuos orgánicos
El dispositivo de vigilancia, regulación y seguridad se prolongará hasta el domingo 8 de enero
Siempre es mejor ser previsor e ir equipado ante cualquier incidencia que pueda darse en carretera
No siempre que nieva o hay nieve es obligatorio llevar cadenas pero, sí recomendable. Pero no todo el mundo conoce su correcta ubicación y montaje
En moto es imprescindible viajar con ropa y guantes adecuados, y contar con maletas y neumáticos para un trayecto más confortable
Los primeros coches de slot a nivel comercial fueron fabricados por Lionel (EE. UU.) y aparecían en sus catálogos desde 1912, suministrando energía de unos rieles de tren eléctrico metidos en una ranura
Casi 150 ciudades españolas tendrán que aplicar Zonas de Bajas Emisiones, pero muchas aún no se han comenzado a definir
Los propietarios de las llamadas bicicletas Fixie deberán hacer algunas modificaciones para adecuarse al Reglamento General de Vehículos en España
La mara sólo comercializará vehículos 100% eléctricos en 2030
La tecnología Vehicle-to-Load (V2L) de carga bidireccional de Hyundai creó una experiencia especial en el norte de Noruega al servir como única fuente de energía
Su primer vehículo totalmente eléctrico, diseñado específicamente para Europa y que comenzaremos a ver en la carretera en 2023, tendrá versión de gasolina en España
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El Gen3 será el coche de Fórmula E más rápido y eficiente hasta la fecha, con trenes motrices delanteros y traseros que proporcionan 600kW de potencia regenerativa y una eficiencia energética del 95%, lo que permite que más del 40% de la energía utilizada en una carrera proceda únicamente de la frenada regenerativa
